Przy lubuskim odcinku drogi S3 dobiegają końca budowy ostatnich MOP-ów, czyli Miejsc Obsługi Podróżnych, gdzie kierowcy i pasażerowie mogą zaparkować, odpocząć, skorzystać z toalety. Od tygodnia działają na wysokości Niegosławic, wkrótce otwarcie ostatniej już pary pod Zieloną Górą.
Drogowcy zielonogórskiego oddziału GDDKiA ogłosili przetargi na doświetlenie i lekką modernizację 12 przejść dla pieszych na drogach krajowych. Jeśli ktoś myślał, że to tania sprawa, myli się. Oferty niektórych wykonawców opiewają na spore kwoty.
Jarosław Brzeczka nie jest już dyrektorem zielonogórskiej GDDKiA. Pałeczkę u drogowców przejmie Irena Lutowska. - To pierwsza kobieta w historii na tym stanowisku - zachwala państwowa firma.
Oddział Generalnej Dyrekcji Dróg i Autostrad w Zielonej Górze ma nowego szefa. Zwolnionego w grudniu ub. roku dyrektora Marka Langera zastąpił Jarosław Brzeczka.
Remont ekspresowej drogi S3 pod Zieloną Górą nie poszedł tak szybko, jak to zakładano. Naprawa mikroubytków potrwa jeszcze co najmniej ponad tydzień.
Prawdopodobnie w przyszłą środę kierowcy pojadą kolejnym czteropasmowym odcinkiem S3 w Lubuskiem, z Niedoradza do Nowej Soli. 17-kilometrową trasę wybudował za ponad 200 mln zł Budimex.
Za chwilę kierowcy przejadą przez całe Lubuskie czteropasmową drogą S3. Za tydzień drogowcy oddadzą do użytku przedostatni odcinek, a w połowie grudnia ostatni.
O inwestycję od dawna zabiegają władze gminy i powiatu. Marszałek z budżetu województwa jest gotowa wyłożyć ponad 20 mln zł. Chce jednak, by w sprawę zaangażowała się Generalna Dyrekcja Dróg i Autostrad (GDDKiA). Resztę finansowania zapewnić mają lokalne samorządy.
GDDKiA w Zielonej Górze ogłosiła przetarg na dostosowanie byłego przejścia granicznego pod Olszyną do parametrów autostrady. Chodzi o słynną drogę z płyty - krajową "18". Na początek powstanie 1,5 km, ale drogowcy szykują już przebudowę kolejnych kilometrów drogi, którą zostawiła po sobie III Rzesza.
Kierowcy skarżą się, że oznakowanie na remontowanej drodze S3 jest słabo widoczne, a czasem wręcz nieprawidłowe. Z tymi uwagami zgadzają się zielonogórscy policjanci i żądają wprowadzenia zmian. Jedną z nich miałoby być oddzielenie pasów jezdni barierkami. Inną, ograniczenie prędkości na remontowanych odcinkach do 60 km/h.
O budowę MOP-ów przy drodze S3, czyli Miejsc Obsługi Podróżnych, kierowcy ubiegali się od dawna. Narzekali, że na trasie brakuje postojów, gdzie mogliby się zatrzymać, odpocząć, skorzystać z toalety. Mamy dobrą wiadomość - takie miejsca w końcu powstaną.
Copyright © Wyborcza sp. z o.o.
Dzisiejsza gazeta (e-wydanie)