Od 15 kwietnia południową obwodnicą Zielonej Góry będą mogły jeździć samochody. Dzień wcześniej odbędzie się tam rajd rowerowy.
Południowa obwodnica Zielonej Góry ma być otwarta w marcu. "Szkoda, że nie udało się od razu zrobić jej jako czteropasmowej, no cóż, kasa. Mogliśmy zrobić albo tak, jak jest, albo wcale. Wiem, że kiedyś przyjdzie czas i dobudujemy brakujące pasy" - pisze prezydent Janusz Kubicki.
Ruch Miejski udokumentował budowę południowej obwodnicy z lotu ptaka. Na filmie widać, jak droga przetnie Las Piastowski, miejsce biegaczy, rowerzystów i spacerowiczów.
Zielonogórzanin odkrył w okolicach Ochli - wszystko na to wskazuje - cmentarzysko kurhanowe z epoki brązu. Składa się z kilkunastu grobowców. Co najmniej dwa z nich znajdują się w pasie przyszłej obwodnicy, a kilka tuż obok drogi. Zostaną przebadane, odkrycie nie przeszkodzi w inwestycji.
"Koszt wybudowania kilometra drogi, średnicówki południowej, jest niewiele niższy niż koszt właśnie oddanego fragmentu trasy S3. A przecież to ma być wąska droga. Dlatego zainwestowanie grubo ponad 100 milionów tylko w drogę przez las jest nieefektywne ekonomicznie" - pisze Adam Hreszczyk* z Ruchu Miejskiego.
Wojewoda Władysław Dajczak wydał pozwolenie na budowę tzw. południowej obwodnicy Zielonej Góry. Droga przetnie Las Piastowski, będzie miała ok. 13 km i po jednym pasie w każdą stronę. Pojedziemy nią za trzy lata.
Zbliża się budowa południowej obwodnicy Zielonej Góry. Żeby wyszło taniej i sprawniej, miasto zamieni się działkami ze Świdnicą. Radni już się zgodzili, mieszkańcy sołectw też.
Nie, nie chodzi wcale o zielonogórskiego posła Jerzego Maternę. Tekę ministra finansów objął w piątek Jerzy Kwieciński, dotychczasowy minister inwestycji i rozwoju. To właśnie z nim w 2017 r. na temat obwodnicy przez Las Piastowski rozmawiał Jerzy Materna.
Strabag zbuduje tzw. południową obwodnicę Zielonej Góry. W piątek w urzędzie miasta podpisano umowę, wartą ponad 127 mln zł. Droga przetnie tzw. Las Piastowski, będzie miała po jednym pasie w każdą stronę.
Cztery firmy zgłosiły się do przetargu na wybudowanie południowej obwodnicy Zielonej Góry, która przetnie tzw. Las Piastowski. Oferty dwóch z nich mieszczą się w kwocie, którą na budowę drogi ma zamiar przeznaczyć miasto.
Nowym ministrem inwestycji i rozwoju został we wtorek Jerzy Kwieciński, dotychczasowy wiceminister rozwoju. To właśnie z nim rozmawiał w lipcu zielonogórski poseł Jerzy Materna na temat budowy południowej obwodnicy miasta. Przekonał go, że to "niezbędna" dla Zielonej Góry inwestycja.
Zielona Góra wciąż czeka na ponowną ocenę Centrum Unijnych Projektów Transportowych w sprawie dofinansowania budowy tzw. południowej obwodnicy. Poprzednio CUPT wniosek miasta ocenił negatywnie, ale magistrat skutecznie się odwołał. Decyzja ma zapaść do końca miesiąca.
Copyright © Wyborcza sp. z o.o.
Dzisiejsza gazeta (e-wydanie)
