Choć Lubuskie od kilku lat płaci gigantyczne pieniądze na regionalne połączenia, efekt jest mizerny. Tysiące odwołanych połączeń, tysiące skarg pasażerów. Od nowego roku część obowiązków Polregio przejmą Koleje Dolnośląskie.
Spółka kolejowa PKP Intercity obsługująca pociągi IC i TLK ogłosiła nowy rozkład jazdy. Od połowy grudnia województwo lubuskie zyska nowe połączenia do Warszawy, Wrocławia, Krakowa i Berlina.
Można było odczarować kolej kojarzoną z niechlujstwem PRL. A gdy już udało się przekonać ludzi do pociągów, państwowa spółka zawiodła. W zestawieniu z rozkładem to wciąż średnio cztery odwołane pociągi na dobę. Dużo. Zwłaszcza dla zmęczonego już pasażera.
Regionalna kolej wyszła z zeszłorocznego kryzysu, ale nadal zalicza poważne potknięcia. Władze woj. lubuskiego grożą publicznie: - Jak tak dalej będzie, założymy własną spółkę - powiedział Sebastian Ciemnoczołowski z zarządu województwa.
Polregio z kasy KPO wymieni stary tabor kolejowy. Spółka walczy o powiększenie przyznanej dotacji, bo jest największym przewoźnikiem w kraju. W Lubuskiem przez psujące się pociągi odwołano w ostatnim roku 5 tys. kursów. Dzięki KPO będzie można kupić 10 nowych elektrycznych szynobusów.
Przesiadka w Krzyżu, którą trzeba uwzględnić od 10 marca, nie ma być dla pasażerów zbyt uciążliwa. Drugi skład poczeka na tym samym peronie.
Zielona Góra wystartuje po 300 mln zł w unijnym konkursie na projekt związany z budową kolei aglomeracyjnej - zapowiedział Janusz Kubicki, prezydent miasta.
W niedzielę 10 marca wejdzie w życie korekta rozkładu jazdy pociągów. Nowością będą bezpośrednie połączenia na trasie Wrocław - Zielona Góra, które realizować będą Koleje Dolnośląskie. Będzie też więcej pociągów do Czech.
10 marca w niedzielę, po trzymiesięcznej przerwie, Polregio wznawia kursy bezpośrednich pociągów do Wrocławia. Spółka przygotowała cztery kursy, ostatni pociąg odjeżdża o 17.41.
Zakończyły się remonty dworców kolejowych w woj. lubuskim. Chodzi o pochodzące z XIX w. dworce w Babimoście i Nowinach Wielkich. PKP zapłaciły w sumie 13 mln zł.
Od grudnia podróżni z Zielonej Góry do Wrocławia jeżdżą z przymusową przesiadką w Głogowie. Kiedy wrócą bezpośrednie pociągi? - Tabor gotowy, nawet godziny odjazdów. Pierwszych kursów spodziewajmy się w marcu - mówi Sławomir Kotylak z urzędu marszałkowskiego.
Trwa remont torów na nieczynnej od 23 lat trasie z Jeleniej Góry do Karpacza. Pierwsze pociągi w stronę karkonoskiego kurortu pojechać mają za kilka miesięcy.
Bezpośrednie pociągi regionalne z Zielonej Góry do Wrocławia wrócą na tory najwcześniej w styczniu. Podróżnych na razie czeka przesiadka w Głogowie. Dobra wiadomość - więcej jest bezpośrednich pociągów do Poznania, a do Szczecina dojedziemy szybciej.
Polregio zapowada, że w nowym roku zwiększy liczbę zamówionych tras o 16 proc. Wylicza więcej pociągów z Krakowa do Zakopanego, na lotnisko w Rzeszowie i Gdańsku. W Lubuskiem hitem ma być powrót połączenia Żagań - Cottbus.
Szczecińscy pasażerowie charakterystyczne pociągi w niebieskich barwach nazwali "smerfami". Właśnie takie trzy kilkunastoletnie spalinówki kupiło Polregio, po 7 mln zł każdy. - Pojadą tam, gdzie są największe potrzeby, czyli w Lubuskiem - informuje spółka.
Chodzi o Słone, a więc wieś oddaloną od centrum Zielonej Góry o jakieś 10 kilometrów. PKP PLK zleciła budowę nowego przystanku kolejowego w tej miejscowości.
PKP PLK ogłosiła już przetarg na przebudowę linii kolejowej nr 275 z Bieniowa do Lubska. Kolejowa spółka szacuje, że roboty pochłoną 66 mln zł.
We wrześniu lubuski Urząd Marszałkowski złożył wniosek od "Polskiego Ładu" na zakup szynobusu. Liczył na 30 mln zł. Wniosek w rządowym programie nie przeszedł.
Marszałek lubuska złożyła do rządowego Polskiego Ładu wniosek o 30 mln zł na zakup nowego pociągu. To nie jedyny nowy kolejowy skład, na który liczą władze regionu.
Obniżka cen weszła w życie we wrześniu i objęła w sumie aż 130 odcinków. Największy upust za bilet miesięczny sięgnął prawie 45 proc.
Nasza podróż koleją z Poznania do Zielonej Góry trwała cztery godziny. Trudno pojąć, dlaczego pociąg do Zbąszynka nie jest skomunikowany z tym ze Zbąszynka do Zielonej Góry? Pytań jest więcej - pisze zielonogórzanka.
Od 1 sierpnia pasażerowie Polregio w Lubuskiem będą mogli kupić bilety w nieco niższej cenie. To jeden z elementów planu naprawczego Polregio. Od początku roku przewoźnik na masową skalę odwołuje przejazdy, często nie proponując nawet komunikacji zastępczej.
Polregio odwołało ostatnio ponad tysiąc pociągów. Po burzy pasażerów i naciskach marszałków spółka wprowadza plan naprawczy. Na tory wyjechała m.in. kultowa holenderka, czyli spalinówka SN 83, którą Polregio wypożyczyło od Stowarzyszenia Kolejowych Przewozów Regionalnych.
Trwa kryzys lubuskiego Polregio, od początku roku przewoźnik odwołał w Lubuskiem ponad tysiąc przejazdów. Krzysztof Pawlak, nowy dyrektor Polregio w województwie, przedstawił w urzędzie marszałkowskim program naprawczy.
Lubuski oddział PolRegio ma już nowego szefa i obiecuje poprawę. Na razie sytuacja wciąż jest kiepska, o czym przekonała się w sobotę posłanka z Zielonej Góry.
Zielonogórski urząd miasta ma już niemal gotowy Plan Zrównoważonej Mobilności Miejskiej. Z jego pomocą chce starać się o ogromną kasę na stworzenie Szybkiej Kolei Aglomeracyjnej między Zieloną Górą, Nową Solą i Sulechowem.
- Od 1 lipca do Lubuskiego powrócą trzy autobusy szynowe po przeglądach, a do końca tego miesiąca do eksploatacji zostanie przywróconych w sumie dziesięć jednostek. Spółka wydzierżawi też z rynku pięć dodatkowych pojazdów spalinowych, a na trasy Lubuskiego wyjadą trzy dodatkowe autobusy szynowe oraz jeden skład wagonowy - mówi Aleksandra Baldys, rzeczniczka prasowa Polregio.
Pasażerowie regionalnych pociągów w Lubuskiem narzekają na odwoływane połączenia. Urząd marszałkowski spotkał się z władzami Polregio i dał do zrozumienia, że oczekuje poprawy.
To oferta dla autolubów, których dzieci jeszcze nie jechały koleją, albo wprost przeciwnie dla tych, którzy pociągi kochają od urodzenia. Polregio zdecydowało, jaki prezent zafundować dzieciakom.
Tradycyjnie oceniamy najważniejsze, najciekawsze, najbardziej intrygujące wydarzenia minionego tygodnia. Które zasłużyło na plus, a które na minus?
Nowe połączenie z Zielonej Góry do Niemiec pojawi się w rozkładzie jazdy w czerwcu, po letniej korekcie. Pociąg będzie jeździł dwa razy dziennie w weekendy. Od grudnia natomiast regularnie zaczną kursować do Chociebuża (Cottbus) pociągi z Żagania.
Prezydent i wiceprezydent Gorzowa przekazali ważną dla rozwoju komunikacyjnego miasta informację. Linia kolejowa Gorzów - Międzychód - Poznań, została ujęta w programie Kolej Plus do 2029 r. Co to oznacza? Mamy zyskać nowe, szybsze połączenie Gorzowa z Poznaniem, budowę linii kolejowej do strefy przemysłowej, przebudowę przystanków kolejowych oraz odbudowę kładki przy moście kolejowym w Gorzowie.
Janusz Kubicki, prezydent Zielonej Góry, zaprasza mieszkańców na konsultacje na temat komunikacji w mieście i regionie. To część przygotowań pod budowę Szybkiej Kolei Aglomeracyjnej Sulechów - Zielona Góra - Nowa Sól.
Janusz Kubicki, prezydent Zielonej Góry, planuje budowę Szybkiej Kolei Aglomeracyjnej. Wspólna inwestycja z Nową Solą, Sulechowem i okolicznymi gminami ma pochłonąć nawet 400-500 mln zł. Urząd zleca już przygotowanie pierwszych koncepcji.
Po zakończeniu prac remontowych liczba pociągów między Szczecinem a Berlinem i Lubeką zwiększy się do 50. Pociągi Szczecin - Berlin będą kursować w takcie co godzinę, a bezpośrednie - co dwie godziny - wylicza Artur Martyniuk, prezes zarządu Polregio.
Janusz Kubicki, prezydent Zielonej Góry, ogłosił przetarg na przygotowanie koncepcji przebudowy infrastruktury kolejowej pod budowę kolei aglomeracyjnej. Inwestycja ma pochłonąć ok. 400-500 mln zł.
Szastać unijną kasą jest łatwo, pokazała to historia z elektrycznymi autobusami. Wydaliśmy 300 baniek, teraz komunikację miejską zabijają koszty. Budowa kolei aglomeracyjnej za 400 mln zł to wiązanie sobie kamienia u szyi.
Pociągi z Zielonej Góry, przez Krosno Odrzańskie do Gubina i niemieckiego Guben wróciły na tory po 20 latach. Od czerwca jeżdżą w weekendy, ale to nic. Od grudnia pojadą codziennie. W rozkładzie dnia aż sześć połączeń!
Zielona Góra to żadna metropolia, ale marzy o szybkiej kolei aglomeracyjnej za prawie pół miliarda złotych i chce ją budować w najbliższych latach. Pytamy ekspertów, jaki inwestycja ma sens i czy nas na to stać. - Przeciąć wstęgę i pozować do zdjęć jest łatwo - przestrzegają.
Od poniedziałku, 5 września, obowiązuje nowy rozkład jazdy pociągów Polregio w woj. lubuskim. Wiele zmian dotyczy połączeń z Zieloną Górą.
Copyright © Wyborcza sp. z o.o.
Dzisiejsza gazeta (e-wydanie)