Jak stawiano mosty - galeria zdjęć

Gdy firma w 1903 r. wygrała przetarg na budowę kolei Damaszek-Bagdad, w biurze konstrukcyjnym pracowało 21 inżynierów. Wysoko kwalifikowana załoga, wykorzystująca najnowocześniejsze rozwiązania, szybko zdobyła dużą renomę. To nałożyło się na wielki boom inwestycyjny - tuż przed I wojną światową państwo zaczęło budować dziesiątki przepraw przez Odrę i okoliczne rzeki.
Jednak most nie składa się tylko z konstrukcji stalowej. Trzeba ją postawić na filarach. Dlatego Beuchelt powołał osobny wydział zajmujący się tzw. budownictwem podwodnym. W ciągu 30 lat firma postawiła 200 filarów mostowych, często usadowionych nawet kilkanaście metrów poniżej lustra wody. Na niektórych oparto przęsła dochodzące do 100 m długości. Chlubą zakładu była opatentowana metoda wbijania pali przy pomocy sprężonego powietrza.
Z powodzeniem stosowano też metodę kesonową stawiania filarów. Na zdjęciach widać podwodne konstrukcje i pracujących w nich robotników. Tylko niewiele firm miało opanowanych taką technologię.

Schemat budowy filaru mostu. Rok 1926. Stopa filaru znajduje się 22 metry pod lustrem wody. Do budowy użyto urzadzeń na sprężone powietrze - patent firmy.

Fot. Archiwum Muzeum Ziemi Lubuskiej

1 z 3

Schemat budowy filaru mostu. Rok 1926. Stopa filaru znajduje się 22 metry pod lustrem wody. Do budowy użyto urzadzeń na sprężone powietrze - patent firmy.