Polska nadal marzy o Kolei Dużej Prędkości (KDP). Jadące ponad 250 km/h pociągi miałyby połączyć Warszawę z Berlinem. I przejeżdżać przez Lubuskie. - Tak naprawdę przebieg trasy będzie zależał od porozumienia z Niemcami - mówi Artur Zasada, lubuski poseł Polski Razem.
Czy z Babimostu powinniśmy latać do Lwowa? A może do Londynu? To wkrótce się rozstrzygnie. Marszałek ma nowego doradcę, który na początek wyśmiewa prognozy o 200 tys. pasażerów. Nie przystają do rzeczywistości. Ale ma pomysł, by lotnisko było konkurencyjne
Z ankiety przeprowadzonej przez Urząd Marszałkowski wynika, że z lotniska w Babimoście najchętniej latalibyśmy do Londynu. Ten kierunek wskazało aż 1389 osób na 2306, które wzięło udział w badaniu.
Lotnisko pod Zieloną Górą ma własną mini winnicę. Ma cieszyć oko i zachęcać turystów do rozsmakowania się w lubuskim winie
Czartery turystyczne w tamtym kierunku, a także połączenia weekendowe - to na razie tylko pomysł, ale już konsultowany przez marszałek Polak i Tatianą Romanowską, dyrektor generalną Portu Lotniczego we Lwowie.
Na pewno zostajemy na lotnisku w Babimoście - zapewnił lubuską marszałek Mariusz Szpikowski, nowy dyrektor naczelny Przedsiębiorstwa Państwowego "Porty Lotnicze".
- Wcale nie jesteśmy przekonani, że dalsza realizacja lotów do Warszawy jest konieczna - powiedziała Elżbieta Polak, marszałek województwa podczas spotkania z Wojciechem Gilem, nowym p.o dyrektora lotniska w Babimoście. Czy to oznacza koniec latania do stolicy?
Babimost przejmie część lotów z lotniska w Berlinie? To coraz bardziej prawdopodobne
Z okazji Dnia Matki Urząd Marszałkowski zaprasza dzieci do udziału w konkursie plastycznym. Wystarczy przygotować laurkę ze specjalnymi życzeniami dla mamy i wysłać na adres urzędu.
Rainer Bretschneider, sekretarz stanu landu Brandenburgia, a jednocześnie wiceprzewodniczący rady nadzorczej lotniska Berlin-Brandenburg, odwiedził w piątek lotnisko w Babimoście. - Podczas zeszłorocznego finału Ligi Mistrzów w Berlinie mieliśmy problem z pomieszczeniem wielu lotów czarterowych z Włoch i Hiszpanii. Nie braliśmy pod uwagę skierowania części z nich do Babimostu, bo nie wiedzieliśmy, że jest to w pełni funkcjonalne lotnisko. Teraz już wiemy - powiedział Niemiec
Brzmi groźnie, ale na szczęście to tylko scenariusz ćwiczeń, które w środę odbyły się na płycie babimojskiego lotniska. Szkolenia potrwają do poniedziałku
Nieoficjalne spotkanie Bogdana Nowaka z dyrektorem biura gospodarczego i kulturalnego Tajpej może przynieść wymierne korzyści. Członek zarządu województwa rozmawiał w Warszawie z Yen-shin Chu na temat kultury, współpracy gospodarczej i przyszłości lotniska w Babimoście.
Prawie pięć tys. podróżnych obsłużył we wrześniu port lotniczy Zielona Góra Babimost. To zasługa przejęcia lotów wakacyjno -czarterowych z remontowanego w tym okresie Portu Lotniczego Poznań-Ławica. Czy mały port byłby w stanie na co dzień przyjmować tak dużą ilość ludzi?
Jest rok 2024. Z Babimostu rocznie odlatuje ok. 200 tys. pasażerów, do kasy portu wpływa ponad 6 mln zł. Co znaczy, że koszt obsługi lotniska wychodzi na zero. Bajki? Nie, tak zakłada nowy plan! Nawet minister przyklepał
We wtorek w urzędzie marszałkowskim zapadną kolejne decyzje w sprawie przyszłości portu lotniczego Zielona Góra/Babimost. Elżbieta Polak debatować będzie z przedstawicielami ?Portów Lotniczych?. Przedsiębiorstwo państwowe ma zaprezentować plany na rok 2016 uwzględniające zarządzanie portem.
Podchodzę do Babimostu na chłodno. Trzeba zrozumieć ambicje regionalne, bo lotnisko to prestiż. Z drugiej strony trudno uciekać od twardej ekonomii - mówi Paweł Pudłowski, lider lubuskiej Nowoczesnej
Od wczoraj do połowy października z portu lotniczego Zielona-Góra Babimost wyleci kilkadziesiąt samolotów czarterowych. Z Babimostu będzie można polecieć m.in. do tureckiej Antalyi, na Majorkę, Teneryfę, a nawet do Maroka. Przez ponad miesiąc lubuskie lotnisko stanie się portem zastępczym dla poznańskiej Ławicy.
Co zrobić, aby lotnisko w Babimoście przestało przynosić straty? Uruchomić połączenia, z których skorzystają tysiące lubuskich emigrantów. Do Oslo, Londynu i Dublina. Nim to się stanie, musi powstać spółka, która weźmie na siebie pokrycie rocznego deficytu. A tę mają tworzyć pobliskie gminy
Jak zwiększyć przepływ ruchu pasażerskiego na lotnisku w Babimoście? Co z realizacją inwestycji związanych z modernizacją portu? Jaka będzie przyszłość portu lotniczego Zielona Góra/Babimost? Na ten temat 29 lipca w urzędzie marszałkowskim będą debatować parlamentarzyści, przedsiębiorcy i samorządowcy.
Zielonogórski Obszar Metropolitalny jeszcze się nie narodził, a już upadł. Tak miała nazywać się spółka, która powstanie z połączenia lotniska Babimost i Lubuskiego Parku Przemysłowo-Technologicznego w Nowym Kisielinie. Pomysł prezydenta Janusza Kubickiego nie znalazł jednak poparcia rady miasta
Copyright © Wyborcza sp. z o.o.
Dzisiejsza gazeta (e-wydanie)