W piątek władze woj. lubuskiego podpisały umowę na dofinansowanie czwartego etapu obwodnicy Drezdenka. Inwestycja pochłonie ok. 120 mln zł.
Zarząd Dróg Wojewódzkich otrzymał z Ministerstwa Infrastruktury ostateczną wersję umowy o udzielenie dofinansowania na budowę obwodnicy Drezdenka - etap IV. Na ten dokument lubuski samorząd czekał od 20 lutego.
Działacze z Drezdenka ze spotkania w urzędzie marszałkowskim wyszli zadowoleni. Już w nadchodzącym roku może ruszyć budowa najważniejszego etapu obwodnicy ich miasta. Po otwarciu drogi cały ciężki ruch zostanie wyprowadzony z dala od domów.
Nie ma już przeszkód do budowy obwodnicy Strzelec Krajeńskich. To pierwsza z lubuskiej listy rządowych "100 obwodnic", jakie obiecywał PiS. A co z pozostałymi pięcioma?
W ciągu paru miesięcy rozpocznie się budowa trzeciego etapu obwodnicy Nowej Soli. Droga będzie kosztować 36 mln zł.
GDDKiA zapowiada, że budowa obwodnicy Strzelec Krajeńskich rozpocznie się wiosną przyszłego roku. Przy okazji raportuje o postępie prac dla innych pięciu lubuskich obwodnic z rządowego programu.
Władze Zielonej Góry zapowiadają, że druga część Trasy Aglomeracyjnej (połączy ul. Herberta z Trasą Północną i zachodnią obwodnicą) powstanie najpóźniej do 2026 r. Na inwestycję potrzeba 80 mln zł, większość pokryje rządowy prezent.
Spośród sześciu obwodnic, jakie mają powstać w ramach rządowego Programu budowy 100 obwodnic w Lubuskiem, jedna jest już na etapie realizacji. Pozostałe? Na etapie przygotowania.
PiS obiecuje Lubuskiemu miliony na budowy obwodnic, ale rządząca województwem Platforma Obywatelska twierdzi, że jest w tym haczyk: - Przyznano mało kasy, może jej zabraknąć i będzie to nasza wina - opowiadają politycy. Nie mieli litości dla wojewody, który na ostatniej konferencji wystąpił wspólnie z żoną. Padły porównania do rumuńskiego dyktatora.
Co łączy prezydenta Zielonej Góry z miejscowymi narodowcami i konfederatami? Bardzo lubią straszyć ludzi. W zasadzie wszystkim, Zachodem, Trzaskowskim, sanitarnymi regułami, a ostatnio uchodźcami z lasu pod Wędrzynem i ciężarówkami pod Pomorskiem.
Rozpoczęła się budowa ronda na drodze krajowej 92 pod Trzcielem, w które w przyszłości włączy się obwodnica tego miasta. GDDKiA zapłaci wykonawcy 11 mln zł.
Firma Colas zaprojektuje i wybuduje obwodnicę Strzelec Krajeńskich w ciągu drogi krajowej nr 22. Kontrakt opiewa na 78 mln zł.
Blisko 7-kilometrowa obwodnica Strzelec Krajeńskich będzie kosztować 78 mln zł. Zbuduje ją francuski koncern Colas. Drogą pojedziemy za trzy lata.
Zielonogórski oddział Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad złożył tzw. wniosek środowiskowy w sprawie przebiegu przyszłej obwodnicy Krosna Odrzańskiego. Na stole są trzy warianty.
14 mln zł rządowej dotacji już czeka, teraz starostwo musi tylko dopiąć budżet, bo do wybudowania obwodnicy Trzciela potrzeba jeszcze drugie tyle. Radni sejmiku zgodzili się, by zarząd województwa przekazał 2 mln zł na przygotowanie dokumentacji technicznej.
Bartosz Arłukowicz i Waldemar Sługocki wspierają budowę obwodnicy Kargowej. Mimo że miasteczko ma gotową dokumentację za 6 mln zł, premier nie wpisał inwestycji do słynnego programu 100 obwodnic.
Siedem lubuskich miejscowości zyska wreszcie swoje obwodnice. Na liście jest długo wyczekiwana inwestycja w Krośnie i Kostrzynie nad Odrą. Za kilka lat powstaną tam nowe mosty na Odrze.
Droga ekspresowa S3 na finiszu, remonty dróg za prawie 70 mln zł i kolejne MOP-y dla podróżnych - tymi osiągnięciami chwali się zielonogórski oddział GDDKiA.
Janusz Kubicki, prezydent Zielonej Góry, chce zbudować drogę łącząca ul. Pileckiego z Kożuchowską. Twierdzi, że jest niezbędna. Innego zdania są mieszkańcy. - To absurdalna inwestycja - denerwują się.
11 mln zł kosztować będzie przebudowa drogi z Torzymia do Sulęcina. Władze województwa dofinansowały też budowę obwodnic Kosieczyna, Chlastawy i Podmokli Wielkich.
Ponad 100 osób wzięło udział w pikiecie przeciwko budowie południowej obwodnicy Zielonej Góry. Uczestnicy protestu sprzeciwiają się inwestycji w wersji zaproponowanej przez miasto, nie chcą, żeby przecinała Las Piastowski. Ruch Miejski chce podjąć kroki prawne, żeby zablokować budowę drogi.
Ruch Miejski sprzeciwia się budowie południowej obwodnicy Zielonej Góry. Chce, żeby droga omijała Las Piastowski. W niedzielę o godz. 12 przeciwnicy inwestycji spotkają się na polanie przy amfiteatrze.
O inwestycję od dawna zabiegają władze gminy i powiatu. Marszałek z budżetu województwa jest gotowa wyłożyć ponad 20 mln zł. Chce jednak, by w sprawę zaangażowała się Generalna Dyrekcja Dróg i Autostrad (GDDKiA). Resztę finansowania zapewnić mają lokalne samorządy.
Łączny koszt budowy obwodnicy Krosna Odrzańskiego wyniesie ok. 260 mln zł. Na razie koszt pierwszego etapu wzrósł o 4,5 mln zł. - Mamy cztery główne warianty, oprócz tego są jeszcze rozważane różne podwarianty. Próbujemy znaleźć jak najlepsze rozwiązanie - mówią posłowie Jacek Kurzępa i Artur Zasada (PiS) oraz Marek Langer, szef GDDKiA w Zielonej Górze.
Copyright © Agora SA
Dzisiejsza gazeta (e-wydanie)