Remont zielonogórskiego dworca PKP zmierza ku końcowi. Budowlańcy montują zadaszenie peronów. Przez ostatnie trzy lata podróżni mokli na deszczu.
Będzie bezpieczniej na dziewięciu przejazdach kolejowo-drogowych w województwie lubuskim. Nowe urządzenia i lepsza nawierzchnia przewidziane są w Międzyrzeczu, Chociszewie-Rogozińcu, Deszcznie i Letnicy. Na inwestycje w ramach programu "przejazdowego" w naszym regionie PKP Polskie Linie Kolejowe przeznaczą 13 mln zł.
Mieszkańcy osiedli przy ul. Batorego do miasta nadal muszą jeździć okrężną drogą. Zbroją się w cierpliwość, bo będący w przebudowie wiadukt kolejowy miał być gotowy do końca zeszłego roku. Teraz pytają: dlaczego budowa wygląda, jakby przeszedł nad nią huragan?
Budowa wiat na zielonogórskim dworcu PKP idzie ekspresowo. Właśnie stawiana jest druga z nich. Trwają też prace wykończeniowe przy nowym tunelu pod torami.
Na otwarcie przedłużonego tunelu pod torami czekali przede wszystkim pacjenci Aldemedu. Wiadomość ucieszy jednak także pozostałych mieszkańców.
Z rozkładu jazdy PKP wypadły wygodne dla zielonogórzan połączenia do Warszawy i z powrotem. Dlatego trzeba kombinować - jechać w nocy, z przesiadkami. Nie da się ukryć, że kolej pasażerów uziemiła.
Mieszkańcy Zielonej Góry skracają sobie drogę na drugą stronę torów i od paru tygodni przechodzą wydłużonym tunelem przy dworcu PKP, choć... inwestycja jeszcze nie jest oddana i czeka na atesty.
Informację podał portal rynek-kolejowy.pl. PKP PLK prowadzą kilka przetargów na remont Nadodrzanki. Jedna z firm w ofercie zaznacza, że 20-kilometrowy odcinek na północny zachód od Kostrzyna wyremontuje już do końca grudnia 2018 r. za prawie 68 mln zł. Inni oferenci też zapowiadają znaczne skrócenie prac
Copyright © Wyborcza sp. z o.o.
Dzisiejsza gazeta (e-wydanie)