Budowa drogi S3 w okolicach Kamiennej Góry na Dolnym Śląsku pozwoliła odkryć wiele zabytków archeologicznych. Wśród nich są monety, wyroby ceramiczne i metalowe, ale też... miejsca po biedaszybach.
Od września 2023 r. na drodze szybkiego ruchu S3 trwają prace przy układaniu betonowej nawierzchni w tunelach, które powstają między Bolkowem a Kamienną Górą. To obecnie największa inwestycja drogowa na Dolnym Śląsku.
Kiedy w końcu otworzą tunel pod Świną, by nie pokonywać cieśniny słynnym promem? Przed wakacjami się nie da. To kiedy?
Pierwsi kierowcy pojadą pod Świną najdłuższym podwodnym tunelem w kraju w połowie czerwca. Drogowcy chwalą się, że właśnie kończą malować na trasie pasy.
Pierwsi kierowcy pojadą pod Świną, najdłuższym podwodnym tunelem w kraju, tuż przed sezonem wakacyjnym. Padają pierwsze konkretne daty.
To na razie samochody drogowców, ale całkiem możliwe, że pierwsi turyści swoimi autami przejadą w Świnoujściu pod Świną na początku wakacji.
Trwa budowa ostatniego odcinka drogi ekspresowej S3 na Dolnym Śląsku. GDDKiA pokazała, jak w obecnej fazie prac wygląda najdłuższy pozamiejski tunel drogowy w Polsce.
Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad pokazała świeże zdjęcia z budowy drogi S3 od Bolkowa do granicy z Czechami. Na fotografiach widać, jak ekspresówka przykryje niektóre wsie i zmieni cały dotychczasowy krajobraz.
Trwa budowa najtrudniejszego odcinka ekspresowej drogi S3. Inwestycja ma być gotowa w drugiej połowie 2023 r. GDDKiA ocenia postęp prac na 40 proc.
Na odcinku budowanej drogi S3 między Bolkowem a Kamienną Górą powstaje najdłuższy drogowy tunel w Polsce. - Kilometr już za nami - pochwalił się wykonawca.
Inwestycje komunikacyjne. Drogowcy wydrążyli już tunel pod Świną, gdzie dziś kursuje prom do Świnoujścia. Tam będzie się zaczynać droga S3.
W ciągu drogi ekspresowej S3 powstaje najdłuższy tunel drogowy w Polsce. Do połowy lipca drogowcy wydrążyli 780 m w nawie wschodniej i 730 m w zachodniej.
W ciągu ekspresowej drogi S3 powstaje najdłuższy drogowy tunel w Polsce. Budowa odcinka między Bolkowem a Kamienną Górą pochłonie 1,5 mld zł. - Tymczasem budowlańcy natrafili na zaskakujące znalezisko - donosi GDDKiA.
GDDKiA przygotowuje się do budowy trzech ostatnich odcinków drogi ekspresowej S3. Przed drogowcami spore wyzwanie: skonstruują najdłuższy tunel drogowy w Polsce.
Odkryto jedno z zagadkowych podziemnych przejść w Zielonej Górze. Biegnie pod ruchliwą ulicą i łączy dwa budynki. Jak wygląda? Zobaczcie na zdjęciach
W tunelu pod torami na zielonogórskim dworcu PKP pojawił się zakaz jeżdżenia rowerem. Plany były nieco inne, ale zweryfikowała je rzeczywistość.
Budowa wiat na zielonogórskim dworcu PKP idzie ekspresowo. Właśnie stawiana jest druga z nich. Trwają też prace wykończeniowe przy nowym tunelu pod torami.
Jakbyśmy otwierali Bramę Brandenburską - żartowali kolejarze, patrząc na tłumek gapiów i dziennikarzy. Jedno jest pewne: przejście podziemne pod torami na zielonogórskim dworcu PKP działa i jest legalne
Na otwarcie przedłużonego tunelu pod torami czekali przede wszystkim pacjenci Aldemedu. Wiadomość ucieszy jednak także pozostałych mieszkańców.
Mieszkańcy Zielonej Góry skracają sobie drogę na drugą stronę torów i od paru tygodni przechodzą wydłużonym tunelem przy dworcu PKP, choć... inwestycja jeszcze nie jest oddana i czeka na atesty.
Tunel pod torami przy dworcu PKP w zasadzie jest gotowy, choć na jego otwarcie poczekamy najpewniej jeszcze do listopada. Przed budowlańcami sporo prac wykończeniowych.
Robotnicy od trzech miesięcy przedłużają przejście podziemne na zielonogórskim dworcu kolejowym. Na razie można nim dojść na peron drugi, ale w listopadzie 2018 r. tunel skończy się przy ul. Towarowej, blisko Aldemedu. Prace kosztują prawie 8 mln zł, płaci za nie PKP.
Copyright © Wyborcza sp. z o.o.
Dzisiejsza gazeta (e-wydanie)