Zielona Góra wystartuje po 300 mln zł w unijnym konkursie na projekt związany z budową kolei aglomeracyjnej - zapowiedział Janusz Kubicki, prezydent miasta.
Janusz Kubicki, prezydent Zielonej Góry, zapowiedział budowę nowego, drugiego już centrum przesiadkowego w mieście, tym razem PKP/PKS. Ma ono powstać na terenie dzisiejszych magazynów przy torowisku.
Władze Gorzowa zdecydowały o ogłoszeniu następnego przetargu na budowę centrum przesiadkowego. Czy tym razem uda się wyłonić wykonawcę?
Po wielu miesiącach przerwy podróżni mogą znów skorzystać z poczekalni w centrum przesiadkowym przy ul. Bema. Poczekalnia była zamknięta z powodu koronawirusa.
Opłata wynosi złotówkę, ma uchronić toalety przed zniszczeniem. Wcześniej brudzili ją m.in. bezdomni, na których skarżą się pasażerowie korzystający z centrum przesiadkowego.
Zielonogórzan zbulwersowało ogłowienie przez kolejarzy czterech lip, które rosną przy dworcu. Zdaniem PKP były to niezbędne cięcia pielęgnacyjne.
Odkąd na dworze zrobiło się zimno, zielonogórscy bezdomni upodobali sobie centrum przesiadkowe. Bulwersuje to wielu pasażerów. - W środku po prostu śmierdzi - słyszymy.
Kolejny dzień pracy dźwigu na zielonogórskim dworcu PKP. Budowlańcy montują metalowe konstrukcje do zadaszeń peronów.
W poczekalni centrum przesiadkowego pojawiły się dwa automaty z gorącymi i zimnymi napojami oraz przekąskami. Co ważne, możemy płacić kartą.
W połowie czerwca otwarto centrum przesiadkowe przy dworcu PKP. Można tam poczekać na autobus MZK albo kupić bilet.
Od kilku dni trwają prace w okolicach centrum przesiadkowego. Pasażerowie będą mogli przejść pod dachem z peronu na przystanek autobusowy.
Po interwencji "Wyborczej" MZK zajmie się kratą w łączniku między centrum przesiadkowym a wiaduktem przy ul. Sulechowskiej. Problemy z przejściem przez kratę mają kobiety w szpilkach albo butach na obcasie.
Przy centrum przesiadkowym powstał dwupoziomowy parking dla rowerów. Cykliści chwalą inwestycję, ale wytykają poważny błąd: brak kamer. Wkrótce ma się to zmienić.
Przy centrum przesiadkowym cykliści mogą skorzystać z zadaszonego parkingu dla rowerów. Zaparkują na nim 64 pojazdy.
- Następny przystanek: Dworzec PKP - słychać z głośnika autobusu MZK, który dojeżdża do świeżo otwartego centrum przesiadkowego. Pasażerowie znający język polski rozumieją. Co z tymi, którzy polskim nie władają? - pisze Filip Ziarek.
Budowa centrum przesiadkowego w Zielonej Górze pochłonęła miliony i wydłużyła się grubo ponad rok. Tylko komu ułatwia przesiadkę?
Nowo wybudowane centrum przesiadkowe już działa. Na raz zatrzyma się przy nim sześć autobusów, a pasażerowie skorzystać mogą z dwóch klimatyzowanych poczekalni. To była jedna z najtrudniejszych inwestycji w Zielonej Górze w ostatnich latach - wydłużyła się o ponad rok, a jej koszty wzrosły o kilkanaście milionów złotych.
Zielonogórzanie czekali na ten moment bardzo długo. Ulica Bema będzie przejezdna w poniedziałek. Tego dnia zostanie też otwarte centrum przesiadkowe.
Trudno powiedzieć na 100 proc., kiedy zostanie otwarte centrum przesiadkowe. Terminy zmieniały się już wiele razy. Wiadomo jedno - nastąpi to wkrótce, bo centrum wygląda na gotowe. Brakuje tylko autobusów i... pasażerów.
Już wkrótce na peronach zielonogórskiego dworca kolejowego nie będzie kapało pasażerom na głowy. Pierwsza wiata stanęła na peronie nr 3, skąd odjeżdżają pociągi do Wrocławia.
Pod koniec kwietnia ma zostać otwarte centrum przesiadkowe przy ul. Bema. Jednak już dziś możecie zobaczyć, jak będzie wyglądało to miejsce. Wybrał się tam fotoreporter "Wyborczej".
Jeśli wszystko pójdzie zgodnie z planem, do końca roku kierowcy będą mogli przejechać wyremontowaną ul. Bema w kierunku ul. Bohaterów Westerplatte. Prace robotnikom utrudniała pogoda, ale też awaria wytwórni mas bitumicznych.
Powoli posuwa się naprzód inwestycja związana z budową centrum przesiadkowego i remontem jego otoczenia. Dobrze widoczny jest już nowy układ drogowy - nie dalej niż za dwa tygodnie budowlańcy powinni wylewać asfalt.
Gdyby w Polsce wybory odbywały się co roku, bylibyśmy drugą Japonią - żartują zielonogórzanie, bo takiej liczby inwestycji jednocześnie miasto jeszcze nie prowadziło. Czy prezydent zdąży oddać wszystkie swoje inwestycje? Sprawdziliśmy.
Od pięciu miesięcy robotnicy budują przy ul. Bema centrum przesiadkowe. Będzie gotowe prawdopodobnie w grudniu. Na zdjęciach zobaczycie postęp prac.
Skanska ma problem ze znalezieniem podwykonawców, ale centrum przesiadkowe powoli pnie się w górę. Budowlańcy postawili już nowe schody, łączące obiekt z wiaduktem ul. Sulechowskiej.
W ramach budowy centrum przesiadkowego, pod wiaduktem przy ul. Sulechowskiej robotnicy budują rondo. Razem z Muzeum Ziemi Lubuskiej proponujemy, żeby nadać mu nazwę Zastalu - największego producenta wagonów w powojennej Polsce.
W miejsce dawnego budynku MZK, tuż przy wiadukcie ul. Sulechowskiej, powstaje warte 20 mln zł centrum przesiadkowe. Budowlańcy ze Skanski stawiają już filary pod konstrukcję.
Po mieście jeżdżą pierwsze elektryczne autobusy, w centrum trwa budowa centrum przesiadkowego. Inwestycja w system niskoemisyjnego transportu publicznego jest najdroższą w historii miasta - mowa o 167 mln zł brutto. Przy jej okazji nie powstaną jednak nowe wiaty przystankowe, czego domaga się Marcin Pabierowski, radny PO.
Mieliśmy otrzymać od miasta nowe miejsca, ale teraz się okazuje, że na terenie unijnej inwestycji nie można handlować. Czujemy się oszukani. Zwijamy biznesy - mówią przedsiębiorcy spod dworców PKP i PKS.
Jesienią ubiegłego roku z powierzchni ziemi znikła budka z kultowymi lodami pana Henryka. Teraz do rozbiórki poszedł sąsiadujący z nią budynek Poradni Chorób Płuc.
W środę rozpoczęła się przebudowa wiaduktu kolejowego nad ul. Batorego. W tym samym czasie trwa remont ul. Dworcowej i budowa centrum przesiadkowego pod wiaduktem ul. Sulechowskiej, więc ruch w mieście jest mocno utrudniony. Kierowcy zaciskają zęby.
W środę budowlańcy rozpoczęli wyburzanie schodów prowadzących na wiadukt ul. Sulechowskiej. Na nowe trochę poczekamy, obok powstanie też winda.
Nie ma już przejścia schodami z wiaduktu przy ul. Sulechowskiej do zielonogórskiego dworca kolejowego. Tym razem nieodwołalnie, do września.
W poniedziałek rano schody prowadzące na wiadukt przy ul. Sulechowskiej (od strony dworca PKP), zostały zamknięte. Zostaną rozebrane, a w ich miejscu powstaną nowe. Pojawi się też winda.
Rozpoczęły się prace związane z budową centrum przesiadkowego. Teren został ogrodzony, pracę zaczęli robotnicy. Nieczynny jest już punkt obsługi klienta MZK przy ul. Bema. W związku z inwestycją zostanie wyciętych 11 drzew.
Zielonogórzanie, lepiej omijajcie okolice dworca PKP. Po wcześniejszym zamknięciu części ul. Dworcowej, z ruchu wyłączono rondo Henryka Maćkowiaka przy Medkolu. Kierowcy i pasażerowie MZK muszą korzystać z objazdów. Wszystko w związku z budową centrum przesiadkowego.
Zielonogórzanie wkrótce nie kupią już biletu miesięcznego w dotychczasowym punkcie obsługi MZK przy ul. Bema. Budynek zostanie zamknięty w związku z budową centrum przesiadkowego.
W związku z budową centrum przesiadkowego ulice okalające dworzec czeka remont. Od 12 lutego trwają prace przy ul. Dworcowej. Obowiązuje ograniczenie ruchu do 20 km na godzinę.
Zielonogórzanie, którzy przed miesiącem odetchnęli z ulgą po zakończeniu remontu ul. Bohaterów Westerplatte, muszą przygotować się na kolejne utrudnienia. Niebawem rusza budowa centrum przesiadkowego, remont ul. Dworcowej i wiaduktu kolejowego nad ul. Batorego.
Copyright © Wyborcza sp. z o.o.
Dzisiejsza gazeta (e-wydanie)