Zielona Góra wystartuje po 300 mln zł w unijnym konkursie na projekt związany z budową kolei aglomeracyjnej - zapowiedział Janusz Kubicki, prezydent miasta.
Przetarg władze Zielonej Góry rozstrzygnęły dopiero przy trzecim podejściu. Koncepcję przebudowy infrastruktury kolejowej pod Szybką Kolej Aglomeracyjną opracuje spółka z Wrocławia.
Zielonogórski urząd miasta ma już niemal gotowy Plan Zrównoważonej Mobilności Miejskiej. Z jego pomocą chce starać się o ogromną kasę na stworzenie Szybkiej Kolei Aglomeracyjnej między Zieloną Górą, Nową Solą i Sulechowem.
Już dwa razy prezydent Janusz Kubicki unieważniał przetarg na koncepcję przebudowy infrastruktury kolejowej, by w Lubuskim Trójmieście Zielona Góra - Nowa Sól - Sulechów mogła powstać kolej aglomeracyjna. Tym razem najtańsza oferta wynosi 288 tys. zł.
Trzy firmy chciały opracować koncepcję przebudowy infrastruktury kolejowej, by w Lubuskim Trójmieście Zielona Góra - Nowa Sól - Sulechów mogła powstać kolej aglomeracyjna. Prezydent Janusz Kubicki uznał jednak, że oferty są zbyt drogie. To już drugi unieważniony przetarg.
Trzy firmy stanęły do przetargu na przebudowę infrastruktury kolejowej w ramach tworzenia Szybkiej Kolei Aglomeracyjnej między Zieloną Górą, Nową Solą i Sulechowem.
Janusz Kubicki, prezydent Zielonej Góry, planuje budowę Szybkiej Kolei Aglomeracyjnej. Wspólna inwestycja z Nową Solą, Sulechowem i okolicznymi gminami ma pochłonąć nawet 400-500 mln zł. Urząd zleca już przygotowanie pierwszych koncepcji.
Janusz Kubicki, prezydent Zielonej Góry, ogłosił przetarg na przygotowanie koncepcji przebudowy infrastruktury kolejowej pod budowę kolei aglomeracyjnej. Inwestycja ma pochłonąć ok. 400-500 mln zł.
Posłanka Lewicy sceptycznie odnosi się do planów zielonogórskich władz, które za kilka lat chcą budować z Nową Solą, Sulechowem i woj. lubuskim kolej aglomeracyjną za ok. 400 mln zł. - Brzmi prestiżowo, ale nas nie stać - mówi Anita Kucharska-Dziedzic.
Szastać unijną kasą jest łatwo, pokazała to historia z elektrycznymi autobusami. Wydaliśmy 300 baniek, teraz komunikację miejską zabijają koszty. Budowa kolei aglomeracyjnej za 400 mln zł to wiązanie sobie kamienia u szyi.
Zielona Góra to żadna metropolia, ale marzy o szybkiej kolei aglomeracyjnej za prawie pół miliarda złotych i chce ją budować w najbliższych latach. Pytamy ekspertów, jaki inwestycja ma sens i czy nas na to stać. - Przeciąć wstęgę i pozować do zdjęć jest łatwo - przestrzegają.
Copyright © Wyborcza sp. z o.o.
Dzisiejsza gazeta (e-wydanie)