Urzędnicy Janusza Kubickiego, prezydenta Zielonej Góry, otworzyli oferty firm, które stanęły do przetargu na budowę drugiego etapu tzw. trasy aglomeracyjnej. Kto i za ile zbuduje drogę przez Zacisze?
Prezydent Zielonej Góry Janusz Kubicki ogłosił przetarg na zaprojektowanie i wybudowanie drugiego etapu trasy aglomeracyjnej między Zaciszem a Trasą Północną. Przebieg nieformalnie był wybrany jeszcze przed pierwszym spotkaniem z mieszkańcami.
Zielonogórzanie z os. Zacisze nie chcą Trasy Aglomeracyjnej w pobliżu swoich domów, zapowiadają walkę wszystkimi możliwymi środkami, by miejską inwestycję zablokować.
Mieszkańcy os. Zacisze gorzko przekonali się, na czym polegają konsultacje społeczne w Zielonej Górze. Ich osiedle przetnie Trasa Aglomeracyjna, która połączy ul. Herberta z Trasą Północną i zachodnią obwodnicą. Miasto przedstawiło dwa warianty, ale już wiadomo, że tylko jeden z nich jest słuszny.
Władze Zielonej Góry zapowiadają, że druga część Trasy Aglomeracyjnej (połączy ul. Herberta z Trasą Północną i zachodnią obwodnicą) powstanie najpóźniej do 2026 r. Na inwestycję potrzeba 80 mln zł, większość pokryje rządowy prezent.
Przyznajemy plusy i minusy tygodnia. W ostatnich dniach naszą uwagę skupiły tematy komunikacyjne.
Wielu kierowców zastanawia się, dlaczego jadąc ulicą Dąbrowskiego nie mogą przeciąć ul. Herberta, zwanej Aglomeracyjną. Miasto tłumaczy: To optymalne rozwiązanie, już się nie zmieni.
Chociaż oficjalnie to ul. Zbigniewa Herberta, dla wielu zielonogórzan i tak będzie ulicą Aglomeracyjną. W czwartek wieczorem otwarto drogę, która łączy ul. Zjednoczenia z Batorego. Kierowcy czekali na ten moment wyjątkowo długo.
Na ten moment zielonogórscy kierowcy czekali długie miesiące. W piątek miasto odda do użytku odcinek ul. Dworcowej (od Batorego do Ułańskiej) i całą ul. Aglomeracyjną.
Na weekend zapowiedziano otwarcie fragmentu Trasy Aglomeracyjnej. Nie ma jednak 100-proc. pewności, że tak się stanie. - Wszystko zależy od tego, czy uda się podłączyć i uruchomić oświetlenie. Bez tego ruchu nie puszczę - mówi Paweł Urbański, dyrektor departamentu inwestycji i zarządzania drogami w urzędzie miasta.
Odcinek między ul. Zjednoczenia a Dąbrowskiego jest już niemal skończony i powinien być w pełni przejezdny już na początku przyszłego tygodnia. Trochę dłużej potrwają prace na fragmencie przy ul. Batorego, a także przy przebudowie ul. Dworcowej.
Nowa droga, która połączy ul. Zjednoczenia z Batorego, to dla wielu mieszkańców ul. Aglomeracyjna. Jej oficjalna nazwa będzie jednak inna - ul. Zbigniewa Herberta. Co ciekawe, nowa nazwa wejdzie w życie dopiero za sześć miesięcy.
Od dzisiaj (wtorek) przez dwa tygodnie zamknięty będzie odcinek ul. gen. Dąbrowskiego w okolicach budowanej ul. Aglomeracyjnej. Miasto zaleca objazdy przez ul. Kupiecką, al. Wojska Polskiego i ul. Zjednoczenia.
Gdyby w Polsce wybory odbywały się co roku, bylibyśmy drugą Japonią - żartują zielonogórzanie, bo takiej liczby inwestycji jednocześnie miasto jeszcze nie prowadziło. Czy prezydent zdąży oddać wszystkie swoje inwestycje? Sprawdziliśmy.
Budowa Trasy Aglomeracyjnej trwa nocą. Mieszkańcy są wściekli, bo huk maszyn nie daje spać. - Czy chodzi o to, by drogę otworzyć przed wyborami? - pytają.
Radni zdjęli z porządku obrad wtorkowej sesji projekt uchwały dotyczący nadania ul. Aglomeracyjnej imienia poety Zbigniewa Herberta. Taki sam los spotkał pomysł nazwania pobliskiego ronda imieniem Mariana Szpakowskiego. - Projekty wrócą na sesję, kiedy inwestycja będzie gotowa - mówi radny PO Mariusz Rosik.
- Trasa Aglomeracyjna miała przecinać całe miasto. Tymczasem powstaje półtorakilometrowy kawałek i następnych raczej nie będzie. Ciężko mówić tu o "aglomeracyjności". Lepiej uczcijmy pamięć poety - mówią działacze Platformy Obywatelskiej.
Cieki wodne, kurzawki, błędne plany, przedwojenne bunkry. To wszystko spowodowało, że miasto musiało zapłacić dodatkowe 4 mln zł, by pracownicy Budimexu mogli skończyć budowę nowej drogi. Termin oddania inwestycji przesunięto na 30 października.
W mieście trwa warta 22,5 mln zł budowa 1,5-kilometrowego odcinka Trasy Aglomeracyjnej. Droga będzie miała po dwa pasy ruchu w każdą stronę i połączy ul. Zjednoczenia z Batorego. Jak idą prace? Zobaczcie sami, przygotowaliśmy dla was galerię zdjęć.
We wrześniu kierowcy pojadą nową ulicą Aglomeracyjną (między ul. Zjednoczenia i Batorego). Wzdłuż drogi powstają chodniki i ścieżki rowerowe. Trasa dla rowerzystów połączy się z Zieloną Strzałą, czyli ścieżką na trasie dawnej Kolejki Szprotawskiej.
W środę rozpoczęła się przebudowa wiaduktu kolejowego nad ul. Batorego. W tym samym czasie trwa remont ul. Dworcowej i budowa centrum przesiadkowego pod wiaduktem ul. Sulechowskiej, więc ruch w mieście jest mocno utrudniony. Kierowcy zaciskają zęby.
Równolegle z remontem ul. Bohaterów Westerplatte w Zielonej Górze trwa budowa Trasy Aglomeracyjnej. Prace idą bez większych przeszkód, ale zakończą się później niż planowano.
Tego w Zielonej Górze jeszcze nie było, a jeśli było - przepraszamy, nie pamiętamy. Otóż, przy budowanych i remontowanych drogach stanęły banery, na których miasto przeprasza kierowców za utrudnienia. Miły gest, twierdzą niektórzy mieszkańcy. - Żenada, było pomyśleć wcześniej - krytykują inni.
Za około miesiąc ruszy budowa 1,5-kilometrowego odcinka Trasy Aglomeracyjnej. Prezydent Janusz Kubicki podpisał umowę z wykonawcą - firmą Budimex. Inwestycja jest warta blisko 22,5 mln zł. Kubicki zapowiada, że będzie chciał jak najszybciej budować kolejne etapy owianej legendą drogi.
Warszawska firma Budimex wygrała przetarg na budowę ul. Aglomeracyjnej. Za wykonanie prac otrzyma prawie 22,5 mln zł brutto. Inwestycja ma być gotowa do końca sierpnia 2018 r. Magistrat odrzucił ofertę firmy, która zaoferowała najniższą cenę.
Wkrótce poznamy firmę, która wybuduje w mieście legendarną Trasę Aglomeracyjną. Projekt drogi krytykuje jednak grupa zielonogórzan. - Droga tak, ale w tej planowanej nie ma żadnej logiki - mówią.
Copyright © Wyborcza sp. z o.o.
Dzisiejsza gazeta (e-wydanie)
